4月20号这天，霍尔木兹海峡实际通航的船不到5艘。平时一天135艘，现在港口堆着800多条船出不去，油轮在阿曼湾排长队，像堵车堵到了海上。

伊朗外长前脚说开放，后脚就警告印度油轮别靠近；特朗普刚发帖说“谢谢伊朗”，美军当天就在国际水域扣了伊朗商船Touska。停火协议白纸黑字签了，可海峡开关跟家里的电灯一样，说灭就灭。

中方4月8号就说“海峡是国际航道，畅通对大家都有利”，到4月20号美军截船，外交部第一次用了“表示关切”四个字，没提美国名字，但点了“恪守停火协定”是谁的责任。没派军舰，也没跟着喊口号，就是把公约第37条那套话摆出来，不动声色。

以色列4月8号炸了黎巴嫩，伊朗立马撕掉通航承诺，说停火不包括第三方动手。美军一边说只拦去伊朗的船，一边又拦中立国油轮，还让别人“自己去抢石油”。嘴上讲法律，手上下命令，根本对不上。

伊朗发了个“安全航路图”，画了几条线，但每条线都得找他们军方申请，实际等于把通行证变成了政治筹码。不是技术问题，是“你站哪边”才决定你能不能走。

法国、英国、德国、意大利拉了40个国家开会，美国没被邀请。德国人说，扫雷可以，但得联合国授权，还得确认敌对行动真结束了。不是不想干活，是怕干了白干，还背黑锅。

绕道好望角，一艘油轮多跑12天，保险费涨了三倍；亚洲LNG现货价一周涨了四成，炼油厂原料配比全乱了。马六甲那边美军舰照常过，苏伊士运河也不堵了，大家突然发现——原来全世界的货，卡在一个33公里宽的水道里。

联合国海洋法公约写得清清楚楚，国际海峡允许过境通行，不问国籍，不需批准。可现在谁说了算？没人说清。

中方没提护航，也没联署任何军事方案，只说愿跟国际社会一起降温。

船还在等。

通行许可还没发下来。

电闸，还是关着的。